1樓：地主
關於這個問題，最近谷歌和特斯拉吵了一架，谷歌堅持認為未來汽車肯定應該是全自動的無人駕駛，沒有方向盤，沒有油門，不需要離合和剎車，當然也不需要駕駛艙。任何人在電腦上輸入目的地，全自動汽車就會自動行駛到達目的地。特斯拉顯然不這麼認為，特斯拉認為未來汽車應該是半自動的，即便可以自動啟動，自動泊車，自動巡航，自動拐彎，但是依然需要人的干預，必須保留方向盤，剎車，油門，離合和檔位等等。
但是從目前發展趨勢來說，未來的全自動汽車幾乎是必然，半自動只能是乙個過渡，因為全自動汽車的優勢實在是太大了，大到甚至改變我們的生活，僅舉兩個很小的例子 。1.全自動汽車會極大提公升汽車的安全性，理論上甚至會降低到零。
2.全自動汽車的出現將使得汽車徹底變成乙個無門檻的工具，任何人只要會打字就可以使用，駕校和司機都會消失。
而且更重要的是，全自動無人駕駛汽車並沒有太高的技術門檻，谷歌的一款自動汽車已經安全無人駕駛了幾十萬公里，甚至在內華達獲得了全球第乙個無人駕駛汽車的牌照。
怎麼樣？回答還滿意吧？
2樓：團團
是歷史總是要進步，技術也在發展。
現在汽車上的各種電子裝置，擱在10年前誰信？
無人駕駛以後也會成為一種標配，和安全氣囊差不多。
無人駕駛汽車會成為未來新的出行方式嗎？
胡多多 我超級希望無人駕駛能成為未來的出行方式，我覺得也有這個可能。前兩天碰到乙個問題我就想到，如果未來能夠有無人駕駛汽車，難道考不到駕照的人，或者沒有駕照的人，甚至老年人都可以用無人駕駛汽車了。想到這裡我就覺得激動，現在科技進步太快了，已經有了無人機，共享交通工具也是遍布各地，所以在未來的幾年或者...
除了通過無人駕駛汽車來推動無人駕駛技術之外，有沒有其他的方式可以實現交通網路的自動化？
屌絲小螞蟻 交通網路的自動化，其實可以從兩個方面考慮 車輛可以自動識別車輛，進行自動駕駛。車輛可以接收外部的訊號，車輛按照外部訊號進行駕駛。第乙個方面可以單個車輛實現的方式，第二個是從社會的角度的推動這個程序。 為了相容現有環境和進行過渡，現在採用的單體自動駕駛是合理的，但隨著越來越多的汽車智慧型化...
與無人駕駛汽車相比，無人駕駛船舶的實現會更複雜嗎？
朱康 船舶的航行和汽車的航行很不同。就像是洶湧的大海和平坦的路面不一樣。汽車無人駕駛要克服的主要是躲避障礙和速度的控制，這一點現代感測器和模擬器已經可以近乎完美解決 而船舶的無人駕駛，如果能夠實現，首先需要在惡劣的海上情況，船舶可以擁有一套自動化系統能夠實現軸漿舵的完美配合。巴拉巴拉 無人駕駛的船舶...