1樓：星星掉的眼淚
漢dm尊貴款來強答一波，這車怎麼說呢？你剛開始會覺得好高階，而且不光你，很多人都會覺得這車大氣美觀豪華，不要看車圈有些人動不動就說抄襲，土，汽配城風格等等，實際在現實中用料配置豪華那就是豪華，一眼能看到的豪華，真皮，實木，氛圍燈，包括細節比如隔音棉，夾層玻璃，空調出風口這些你看不到的地方也是用料十足。車長近5公尺，又大又帥氣，比亞迪在殼子上同樣用料十足，這些綜合起來才會讓周圍人覺得這車帥氣。
再加上各種小功能如座椅通風加熱，八項調節，空氣濾淨等等，讓駕駛人和乘坐人很舒服，舒服的同時又覺得還挺有科技感的。要知道很多車你坐進去是能明顯的聞到汽油味的，這車是一點兒味也沒有。就是健康舒適，大空間讓副駕駛的妹子可以躺的歪瓜裂棗。
當然車大有個壞處就是新手上路不太好掌握，對距離把握不准容易個別人發生小事故。新手不建議開大車，應該先弄個便宜的二手小車練手。
動力方面，雖然是油電混合，但是無論衝不充電它動力都很強，遠超一般燃油車，你看我就沒充電，實際上我買回來只衝過一次電，還是因為好奇充滿電的駕駛感受才去充的。系統會始終保留15的基礎電量，永遠不會讓你真的沒電。當然充電的時候那就是超跑級別的動力。
技術好的話馬路就是你家的，想超誰就超誰，動力這玩意就是我可以不用你不能沒有，總有你忍不住想要超的車，純電狀態下安靜祥和，搭配超棒的隔音處理讓你一路都是歲月靜好。同樣由此也會帶來乙個弊端就是一旦電量低於15你就再難以保持純電狀態行駛了，這時候發動機就會強制介入，一方面提供動力一方面反衝電量，發動機啟動以後會聽到聲音，雖然在車裡聽著不大，但是當歲月靜好被打破的時候你會覺得有點煩，當然這種不太好的體驗僅限於市區低速行駛，速度一旦超過60都電池和發動機都會協同工作，就挺好的。萬幸的是馬上比亞迪要推保電模式了，到時候你可以自己控制電量讓他保持在15以上，那就不會煩了，證據在此。
這個視窗期居他說應該是年前，快了。
第二個不爽的就是車機略卡，不過這也很快不是啥問題了，因為華為hicar在漢車型上已經適配完畢，會很快推送。
第三就是關於充電，因為車本身只支援7kw交流慢充，而且充電時間需要2個半小時，而外面大都是直流快充，交流慢充樁比較少，所以就挺不方便的，不過如果你自己有車位，那比亞迪免費給裝私人充電樁，充滿電81km的續航，開空調的話是70左右，市區綽綽有餘了，平時上下班或者帶妹子去逛就純電模式安靜的開車，安靜的聽歌，安靜的說悄悄話，氛圍燈調溫馨一些，美滋滋。還有一種解決充電的辦法就是你家住在一二三四樓，那就把充電線從家裡甩到樓下充。
不過比亞迪官方在群裡表示會盡快推出轉接頭，到時候就可以用普遍的直流樁充電了，不過時間未知。其實這不是啥高深技術，因為市面上已經隨便都能買到直流轉交流的裝置，不過就是買的人不多，大部分應該都想著有那錢加幾箱油不香嗎？反正用油也能跑。
對我來說，只要能解決前兩個痛點，這車就是完美，因為我車位馬上就要有了。其實只要推保電模式以後，這車就已經很棒了。
2樓：啦啦啦的賣報家
自適應定速巡航有bug
前幾天我開著自適應定速巡航在隧道裡追尾了，得虧我反應過來了，不然小命不保，
現在車拖回4s店修了，已經跟廠家反饋這個問題了，目前得到的資訊是，有些推諉的
再說另外外乙個事情，定速巡航130km/h的時候，瞬時油耗基本都在10公升/百公里，這個油耗…不低了
開了212km（有7km是提車之前就有的），高速為主，現在平均油耗見圖
還有乙個累計油耗情況（21.8度+7.4公升）/百公里那個綜合油耗，真的挺誤導消費者的…
比亞迪漢在智慧型化方面做的如何？
Xie Harry 比亞迪漢換標版比亞迪e9已在工信部公示。只要18萬，比亞迪e9開回家。想想多麼好的事情呀！實在無法理解現在還花二十多萬預定比亞迪漢的忠實迪粉。 比亞迪 說起汽車的智慧型化，比亞迪新上市的車型 漢，確實可圈可點！隨著移動網際網路與AI智慧型技術日新月異的變革，新能源汽車的智慧型化程...
UC Berkeley在科研方面有什麼驚天成就，比如曾參與研發了第一顆原子彈發現了十幾種化學元素？
jacob UC Berkeley的成就很多，既然是驚天成就，就盡可能列舉一點大的 首先應題的2個問題 Berkeley一共發現了16種化學元素，其中97號元素鉳 Berkelium 就是以Berkeley命名的。二次大戰期間，Berkeley物理學教授J.羅伯特 奧本海默領導原子彈的開發工作 19...
科比在籃球方面有什麼弱點嗎？
猜火車 太多了，歷史不比了，咱就說同期的 身體上身高不如姚明 速度不如ai 力量比奧尼爾差太多 技術上背身能力完全不如鄧肯 籃板球被加內特完虐 助攻比不上基德納什你承認吧 外線進攻還可以 但是扣籃沒卡特帥 三分沒阿倫穩 也就中投還不錯，一般，十分一般 冷風 第一反應肯定是命中率啊，44 的投籃命中率...