1樓：
不會。別說闖紅燈了，我每天上班走小路經過無數個沒有紅綠燈的路口都會減速，因為你真的不知道會不會突然有人衝出來，我連綠燈通過都被闖紅燈又不看路的電動車懟上來過。。。
2樓：
開車當然不闖
騎自行車的話，到流量少的路口先觀察，安全沒車就闖了，不然等個一兩分鐘幹嘛
紅綠燈的本意就是有序交通保障安全，在乙個就你一人的路口能保證安全就沒必要等，但現在很多電動車根本不觀察就亂闖紅燈，釀成很多車禍，這種人我一點都不同情，自以為車子肯定不敢撞自己殊不知司機的反應是有限的。
所以我還是不建議非機動車闖紅燈，即使要闖左右看兩眼也不費時間。
但開車不一樣，攝像頭會拍到哈哈，而且萬一有人越過綠化帶猛衝呢，撞了人可就完蛋。
3樓：
說實在，我認為夜間低車流量路口的紅綠燈就應該切黃閃燈模式，停用訊號燈功能，節能，高效。
當然估計目前司機素質不允許，會更容易出車禍。。。
4樓：ezzz
弱智，不管幾點，紅燈是對自己的約束和提醒，和其他人有啥關係。但是在我身邊的人來看，我是乙個另類，傻子，無所謂，因為我們不一樣。
5樓：WoodWayy
絕對不會，越夜越不會。你說的基本沒有人，是你判斷的結果，準確嗎？不一定。真要出現情況你來得及反應嗎？不一定。後果你承擔得起嗎？不一定。
這麼多的不一定，為什麼不去遵守那個一定會變綠的燈呢？
6樓：大志
我走路時只要沒有車輛經過我都會闖紅燈，當然只限於小路口，晚上一般我會點亮手機螢幕或者閃光燈，對著來車方向
我開車時無論白天黑夜還是有木有人，我都老老實實的等綠燈再走
7樓：huhu
不會，拿自己生命和別人生命開玩笑，
這玩笑一點都不好笑，
即使我知道門口的攝像頭沒用，
我也會老老實實等著，
即使我知道限速30沒探頭
也會踩一腳剎車
開車多了你就會發現
交通訊號燈和限速標誌
都是用鮮血堆出來的
不是平白無故在那邊設乙個限速30的。
冷不丁人跑出來，
玩完了。
8樓：
開車步行都會等，首先開車的話，我開車闖紅燈搞不好碰上乙個也闖紅燈的車，這種情況沒得僥倖，只要碰上一次可能命就沒了。
步行的話，半夜三四點，這個時間基本上是人精神狀態最差的時間段之一，即便人家是個素質車主，倦意一上來啥意外都有可能，也是一樣，不能僥倖，哪怕只是一次，就可能把命搞丟了
9樓：養豬的藥師
三四點的話，沒有探頭的紅綠燈已經失去效力了，很可能會有闖燈甚至醉駕的，所以無論紅燈綠燈都要仔細觀察後方能通過。
另外在這種情況下步行反而更安全，因為視野比開車要好的多。所以我的選擇是開車絕對不闖燈，步行視路口情況。
如果步行視野良好且有條件快速通過的話，我也不會傻等著，況且綠燈未必比紅燈安全。
舉個例子，假設乙個單行線路口我需要10秒通過，在紅燈狀態下我觀察到200公尺之內沒有車，那麼我就可以放心大膽地通過。但如果50公尺內有一輛車開過來，即使是綠燈我也得等它減速才敢通過。
10樓：
正經說，作為行人，保障安全的前提下，闖紅燈不是啥大事。開車時，不要闖。兩邊時間成本不一樣，機動車等紅燈的時間，一腳油就追差不多了。
行人本來就慢，等不及紅燈可以理解。機動車的便利是犧牲行人便利實現的。
11樓：小孜然
開車無論如何我不闖，因為沒有人能保證不會有人衝出來，後果我承擔不起。
如果我是行人我可能會闖，因為出了事兒都是我自己的，影響範圍可控。
有了孩子之後，作為行人我也不敢了。
12樓：熊三
步行者回答：開啥玩笑，毫不猶豫啊。
以前為了驗證國內關於德中國人嚴謹的傳說，我在德國期間專門體驗了把跟著德中國人闖紅燈。大概晚上八點多的時候，路上車輛十分稀少。
當時還觀察了下被紅燈擋住的兩邊所有人，沒乙個猶豫的。
13樓：揀盡寒枝不肯棲
如果我不是開車的話，只要路上沒車，沒警察我都敢闖。
我認為紅綠燈的作用是在保證安全的前提下讓行人，機動車，非機動車有序的通過路口。
所以闖紅燈要記住
一、不能影響其他人
二、要確保自己的安全
三、闖紅燈出了事自己負責
14樓：隨她忘了或記得
題主有車沒有。。。
這個題目好莫名其妙，我這裡晚上十二點過後，所有紅綠燈都會變成黃燈，就是說不需要等紅燈了，可以直接通過，到六點才會恢復紅綠燈
我不太清楚外地是不是這個情況，半夜三四點即使沒有變成黃燈，有紅綠燈的情況下闖紅燈，是有電子警察拍照的，闖紅燈一次六分，駕駛證才12分，一路開下來四五個紅綠燈是有的吧？車不要了？駕駛證也不要了？
15樓：
開車不會闖紅燈，自從被一調頭女司機碰撞後更不會，你不知道別人會不會不守規則撞你，所以半夜就算綠燈也要小心行事，更別說闖紅燈了。
闖個紅燈快幾秒，但有時候可能會快幾十年。
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